攀鋼終結(jié)“六連虧” 四川鋼鐵產(chǎn)業(yè)還需提高集中度
“2017年攀鋼實現(xiàn)全年盈利，終結(jié)了連續(xù)6年的虧損，打了一場漂亮的翻身仗。”1月24日，在省政協(xié)十二屆一次會議小組討論會上，省政協(xié)委員、攀鋼集團研究院教授級高級工程師李俊洪帶來的好消息引發(fā)了委員們的熱議。
攀鋼集團的經(jīng)歷，從一定程度上代表了整個四川鋼鐵產(chǎn)業(yè)。在代表委員們看來，攀鋼的“止血”，反映了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的緊迫性。
做減法
堅決壓落后產(chǎn)能，把更多資源留給潛力產(chǎn)業(yè)
2016年提前完成粗鋼“去產(chǎn)能”420萬噸的5年目標后，去年四川又自加壓力，壓減粗鋼產(chǎn)能77萬噸，淘汰煉鐵產(chǎn)能37.5萬噸，去除非法產(chǎn)能1000余萬噸，徹底取締“地條鋼”。
“去年一年攀鋼都保持滿負荷生產(chǎn)，鋼鐵價格較前兩年大幅回升。全行業(yè)扭虧為盈。”談及鋼鐵行情，省人大代表、攀鋼集團有限公司黨委書記、董事長段向東難掩內(nèi)心喜悅。從2014年起，攀鋼已累計淘汰粗鋼產(chǎn)能362萬噸，占總產(chǎn)能的26%，同時加大品種結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，重軌產(chǎn)銷量穩(wěn)居國內(nèi)第一。“關(guān)停產(chǎn)能后的職工，要么自愿買斷工齡，要么留下來參加新的職業(yè)培訓(xùn)，再競聘到新崗位。2017年用工人數(shù)較2013年下降了近47%，一年可節(jié)約人工成本25億元以上。”
“冬天你去攀枝花銀江鎮(zhèn)看看，農(nóng)家旅館里住滿了來自全國各地的‘越冬候鳥’。以前，這里以采礦、冶煉業(yè)為生，許多本地人都不愿留下。”省政協(xié)委員、攀枝花市委副書記虞平談及此，感受頗深，這是攀枝花供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果，“我們頂著財政收入下滑壓力，關(guān)停了500多家小礦山、小鋼廠，壓縮鋼鐵產(chǎn)能超過60萬噸，把土地、資金等資源更多地加在健康養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)。”
做加法
轉(zhuǎn)向高端制造，加快產(chǎn)業(yè)整合提高集中度
鋼鐵行業(yè)完全回暖了嗎?“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要雙管齊下，淘汰落后過剩產(chǎn)能只走完了第一步。”在省政協(xié)委員、西南財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟與管理研究院常務(wù)副院長李涵看來，鋼鐵產(chǎn)業(yè)更重要的是下一步怎么走。
“去產(chǎn)能全面完成后，攀鋼進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，更注重高端制造。”李俊洪還分享了另一個好消息：去年12月初，攀鋼集團西昌鋼釩有限公司冶煉DP1180汽車用高強鋼取得成功，成為國內(nèi)第二家生產(chǎn)該鋼種的企業(yè)。這種鋼主要用于高檔汽車外板、結(jié)構(gòu)用板以及汽車防撞等部件，已獲得沃爾沃、福特等汽車公司認可，成為企業(yè)開拓市場、提高效益的“新利器”。
李俊洪所在的研究院承擔(dān)了攀鋼及其子(分)公司百余個科研項目，正在著力突破制約釩鈦資源綜合利用等關(guān)鍵核心技術(shù)，力爭3年內(nèi)基本實現(xiàn)高爐渣提鈦項目產(chǎn)業(yè)化，逐步建立起完善的釩鈦綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈。
省政協(xié)委員、達州市總工會黨組書記、副主席常榮在《關(guān)于在煤炭、鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中化解債務(wù)危機的建議》中指出，川內(nèi)鋼企既面臨生存發(fā)展的共性問題，又面臨市場無序競爭的矛盾，尤其是四大鋼企面臨著外地企業(yè)及本地小企業(yè)的市場沖擊。
“規(guī)模經(jīng)濟對鋼鐵企業(yè)來說非常重要，規(guī)模越大成本反而更低。”李涵給出答案，當(dāng)前國際、國內(nèi)企業(yè)紛紛加快重組洗牌，國際市場不斷涌現(xiàn)新的鋼鐵巨頭，四川鋼鐵企業(yè)參與國際競爭，強強聯(lián)合、合并重組是重要舉措，“可以考慮兼并重組、產(chǎn)能置換、優(yōu)化布局、調(diào)整結(jié)構(gòu)，加快推進全省鋼鐵企業(yè)，特別是短流程鋼鐵企業(yè)的重組整合，提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)集中度和市場影響力。”
